近日，廣西路建集團“打造智慧施工的BIM信息化創(chuàng)新實踐”案例榮獲首屆全國交通企業(yè)智慧建設創(chuàng)新實踐優(yōu)秀案例。
獲獎牌匾及證書 伍柏宏/攝
“2021年度全國交通企業(yè)智慧建設創(chuàng)新實踐案例”由中國交通企業(yè)管理協(xié)會綠色智慧交通分會組織舉辦，旨在征集交通企業(yè)智慧建設創(chuàng)新優(yōu)秀案例，促進數(shù)字技術與實體經濟深度融合，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網和信息網絡融合，積極推進交通企業(yè)智慧化建設。本次活動共有462家企業(yè)申報了509項案例，經行業(yè)專家嚴格評審，共遴選出標桿及優(yōu)秀案例兩類。
打造智慧施工的BIM信息化創(chuàng)新實踐
此案例依托的培森柳江特大橋為廣西賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）的控制性工程，是世界第一跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋。全橋長2578.97米，主橋為145+280+145米的矮塔斜拉橋。
培森柳江特大橋航拍圖
廣西路建集團結合培森柳江特大橋施工環(huán)境復雜、施工難度大和科研價值高等特點，組織相關技術部門與項目積極配合開展科技攻關，結合BIM技術應用，大力開展VR、三維施工動畫交底、3D打印技術等BIM技術基礎應用，還自主研發(fā)施工管理平臺，基于BIM技術創(chuàng)新了地質模擬輔助樁基施工、BIM技術輔助承臺鋼圍堰設計及施工、BIM技術輔助現(xiàn)澆箱梁內模鋁模板設計和溫度傳感技術及高清鷹眼視頻實時監(jiān)控等BIM亮點應用。一系列新舉措、新技術的落地應用，取得良好的經濟效益、社會效益和環(huán)保效益，推動企業(yè)信息化管理水平持續(xù)提升。
管理效益：基于培森柳江特大橋的BIM技術應用，通過三維模型設計優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)方案三維編制、推演、比選和展示，提升施組方案編制的合理性和可實施性；有利于提高安全和技術交底的質量和效率，加快新工藝、新技術推廣的速度；以BIM模型為基礎，建立協(xié)同管理平臺，實現(xiàn)數(shù)字化管理，提高管理效率。
經濟效益：通過創(chuàng)新引進全套管全回轉施工工藝，提質增效，相比傳統(tǒng)做法節(jié)省工期93天；采用一種新型逐塊拼裝、外圍穩(wěn)固的高精度零干擾堰模一體圍堰結構，解決強透水地層圍堰施工難題，相比傳統(tǒng)做法節(jié)省工期15天；通過BIM技術正向設計現(xiàn)澆箱梁模板，針對結構復雜的內模采用鋁板材料，節(jié)省材料成本13%，設計的模板裝配時間及施工時間比同類項目節(jié)省了22%。
社會效益：培森柳江特大橋自開工建設以來，受到社會各界的廣泛關注，累計迎接社會各級單位、組織參觀訪問100余次，受到了央廣網等各大主流媒體的深度報道，打響了路建品牌；在各類展覽活動中，培森柳江特大橋實體沙盤模型、外圍穩(wěn)固的高精度零干擾堰模一體結構3D打印模型以及VR互動設備體驗獲得參展人員的肯定。
管理效益：采用全套管全回轉施工工藝，無需通過泥漿循環(huán)排除鉆渣，大幅度降低泥漿排渣對現(xiàn)場的污染；采用堰模一體圍堰施工工藝，大幅度降低對環(huán)境的影響及污染；采用綠色環(huán)保的可再生材料建筑模板鋁模板，通過BIM技術正向設計優(yōu)化，提高橋梁建設的適應性，具有良好的環(huán)保效益。
培森柳江特大橋航拍圖
《打造智慧施工的BIM信息化創(chuàng)新實踐》成果入選全國優(yōu)秀案例，是交通行業(yè)對廣西路建集團智慧建設和管理水平的高度認可，對提升公司核心競爭力、品牌影響力具有重要意義。近年來，廣西路建集團積極開展數(shù)智化轉型和數(shù)字化提升，充分整合、應用、創(chuàng)新智能建造新技術，發(fā)揮科技集群優(yōu)勢，結合公司主責主業(yè)的重難點工作精準發(fā)力，加大智能化交通建設創(chuàng)新力度，持續(xù)以信息化、數(shù)智化賦能一流企業(yè)建設，助推企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。